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公司参与承建的泉三高速公路荣获中国土木工程詹天佑大奖

2017-04-18

 

 

      4月14日,第十四届中国土木工程詹天佑奖颁奖典礼于在北京隆重举行。福建省泉三高速公路建设项目在本次100多个参评项目中脱颖而出,填补了我省高速公路交通建设项目在这一奖项上的空白。

      泉三高速公路是“泉州至南宁”横线和“长春至深圳”纵线的重要组成部分,主线全长281.7公里,2005年10月开工,2009年3月全线建成通车试运营,工程决算159.9亿元。线路起点与沈海高速公路相接,终点与福银高速公路相连,是一条与中西部地区公路干线网相连的重要出海通道。

      作为此次福建省唯一获奖项目,泉三高速公路贯穿沿海和山区,地形地质复杂多样,高墩大跨桥梁和特长隧道多,施工难度大,需突破的技术难题多。为此,工程建设者将“创新、协调、绿色、安全、节约”的发展理念贯穿始终,率先推行施工标准化、信用考核、跟踪审计等管理模式,通过管理创新、设计创新、技术创新,创造了资源节约、绿色和谐、创新发展、综合效益的“四个典范”,创新亮点多、社会效益及经济效益显著、环保意义重大。

      公司承建的泉三高速公路泉州段第QA3合同段,全长13.41公里。2008年7月,泉州市政府计划于2009年2月4日(春节)大泉州高速公路通车(至德化)。当时其它一些标段工程严重滞后,部分处于半停工状态。为实现市政府既定通车目标,泉三高速公路有限公司对施工严重滞后的合同段,指定由我司组织援建,限定时间内完成。公司又先后承接了8个标段、总工程量达8000万元且遍布泉州段近120公里工程繁杂的“硬骨头”扫尾工程。整路段施工线路长、工期紧、构造物多。有些项目地处山谷地带,施工场地布置极其困难。公司工程技术人员采取了一整套有效措施:为减少桥头跳车现象,对桥梁的台背全部进行注浆加固处理;为减少安全隐患、节能环保、少征用地,采用原位支架法预制小箱梁;伸缩缝预埋钢筋采用L75角钢加工的梳形板定位,确保预埋钢筋位置准确;涵洞(通道)洞身砼采用整体台车施工技术(该技术取得了国家知识产权局颁发的实用新型专利证书);水泥砼路面采用刻纹机刻纹;高边坡路段采用预应力锚杆格子梁等新技术进行加固;为防止路基不均匀沉降,池塘段路基采用砂桩、粉煤桩、碎石桩进行加固;路堑土夹石或石方边坡均采用高强土工格室加喷播基材草籽防护技术,展示了我司的技术创新能力,更保证了全线路工程的高品质标准。  

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